“《超越学科的认知基础》2015颜峻学习报告-第十三周”版本间的差异
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2015年12月3日 (四) 02:02的版本
第十三周
关键词
- 超级交通枢纽
- 虹桥综合交通枢纽
- 莘庄综合交通枢纽
- TOD(Transit Oriented Development)
- P+R模式
本文
案例分析
虹桥综合交通枢纽
简介
虹桥综合交通枢纽是具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。
包括以下几个部分：
（1）机场。在既有的虹桥国际机场跑道的西侧建设第二跑道及辅助航站楼，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次）。
（2）铁路客站。站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。
（3）长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。
（4）磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。
（5）轨道交通。规划引入4条轨道交通：即2号线、10号线、17号线、原17号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4+2”的六线汇聚布局。规划轨道交通停车场用地约60公顷。
图集与设计
- 虹桥交通枢纽4.jpg
- 虹桥交通枢纽3.jpg
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