查看“霍刚的XLP极限学习报告”的源代码

清华大学XLP极限学习日程记录（超级挑战体力和脑力）


2015年8月27日周四中午，在清华大学2014级MEM李更学长的的带领和组织下我们来到清华大学工业工程系实验室进行学习参观。 

一、学习概况[编辑]

   清华大学工业工程学科发展始于20世纪90年代，1993年第一批获准设立工业工程工程硕士专业，1997年起设立本科专业并开始招生，后又获准按"管理科学与工程"一级学科授予工业工程方向工学硕士和博士学位。 2001年10月11日，清华大学工业工程系正式成立，特聘美国工程院院士、普渡大学 Salvendy 教授出任首届系主任和讲席教授。工业工程系的立系宗旨是：“在教育与研究方面建成世界一流的工业工程系，致力于提高中国和世界的生产力、提高人民的生活质量与生活水平。” 工业工程学科三个大的研究方向分别是运筹物流、生产工程与制造系统、人因工程与工效学。目前工业工程系已建成3个实验室，总面积约500平方米，为本系和外系20余门课程开设40多个教学实验，为学生提供课程实验服务，也为本系的研究生和本科生的学术研究提供一流的资源。 
[[供应链]]
[[李更]]
[[亚当斯密]]
二、详情实录[编辑]

（一）物流系统实验室[编辑]

清华大学工业工程系物流系统实验室主要硬件设备有自动化立体仓库、电子标签分拣中心、混流组装线、RFID等，主要软件有仓储管理系统、分拣作业管理系统、自动化立体仓库管理系统、制造执行系统、物流网络平台等管理软件。实验室能够模拟现代生产性企业在产品的生产、储存、运输和销售过程的一般情况。 为培养该专业学生的现代物流系统实践操作的知识和技能，物流系统实验室在结构布局上主要包括四个方面：混流组装线、自动化立体仓库系统、分拣中心及网络平台。 
[[File:1032412513物流.jpg|800px]]
[[File:1032412514物流.jpg|800px]]
[[File:1032412516物流.jpg|800px]]
（二）驾驶安全与人机系统仿真实验室 行为模拟联合实验室（工业工程系—心理系）[编辑]

中国2009年已经成为世界最大的汽车市场，然而近年来快速的汽车化却也带来了更多的道路事故，中国社会（包括驾驶员及其他道路使用者、政府管理部门、道路人性化设计等）还远远滞后于汽车化的步伐，而国内外均普遍认为驾驶员是道路事故的主要负责人，为此需要开展针对我国特定经济、社会、文化背景下的驾驶员研究。 

计算与系统仿真实验室在运用数学与计算机科学技术，为教学和科学研究工作提供强有力的保障。 

人在特定情境下会表现出特定的行为，基于虚拟情景仿真技术的方法可以营造较为逼真的实验情景，便于安全、可设计、可控制、可重复和可自动记录的方式来开展行为研究，你不社会学研究方法存在的一系列问题。 

工业工程系具有多年从事虚拟现实技术及应用的基础积累，与心理学系在人的研究中具有交叉的学术领域和互补的学术优势。 File:IMG_7309.JPG 

三、总结与思考[编辑]

实验与教学相结合、实验与实践相结合、实验与科研相结合。物流系统实验室的建设和实验的设计与开发富有创新，许多工具具有独创性对训练学生的动手能力和从事物流管理的科学决策能力发挥重要作用。在驾驶安全与人机系统仿真实验室中有一环屏设备，更加真实具体的还原场景，使虚拟情景仿真技术更好的营造逼真的实验情景，使实验更具真实性。